目前，以合肥和芜湖新能源和智能网联汽车产业基地为支撑，我省新能源和智能网联汽车产业集群已经在全国占有一席之地，但也存在一些不足之处。对此，省政协委员卢立新建议，要提升技术研发整合能力，打造软件研发产业链，并加大“双招双引”，加快新能源及智能网联汽车场景应用。
卢立新建议，鼓励和支持我省企业、高校、科研院所汇聚创新资源，加快建设创新平台和新型研发机构，提升自主创新和协同创新能力，同时强化人才队伍建设，促进重点企业与高校合作开发，吸引人才，留住人才。
此外，卢立新建议加快新能源及智能网联汽车场景应用。“建设便利、高效、适度超前的集中式充换电站、公用充电桩网络体系，鼓励开展换电模式应用和商业模式创新，形成服务便利的充换电网络。”同时，可以探索智能网联汽车接驳公交、物流、环卫清扫等特定行业，“以及矿区、园区、景区、机场、火车站、港口、停车场等特定区域商业化示范应用。”卢立新说，合肥市已于2020年出台《合肥市智能网联汽车道路测试管理实施细则(试行)》，确立牌照发放流程与号段分配原则，划定了包河区长达4.4公里的测试道路，“芜湖市可以加快推进智能网联汽车测试与示范应用，加快启动芜湖市智能网联汽车道路测试基地项目建设。”
卢立新说，打造世界级新能源和智能网联汽车产业集群，要发挥产业链链长制作用，围绕产业链，产研双向发力，精准高质开展“招商引资、招才引智”工作，壮大新能源及智能网联汽车产业。葛心怡蔡凯雯新安晚报安徽网大皖新闻记者刘旸项磊
